比如:
(1)通常泵車是在野外、暴曬的環(huán)境中工作,環(huán)境溫度更高;
(2)泵送作業(yè)中泵車底盤原地不動,不利于發(fā)動機附近的空氣流動;
(3)澆筑工作間斷或混凝土供應(yīng)不及時,造成發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn),更不利于發(fā)動機降溫。
為了更好地控制泵車發(fā)動機溫度,在此提出一些重要而且中肯的建議:
(1)發(fā)動機冷卻液必須使用正規(guī)防凍液,防凍液必須處于有效期內(nèi)且液量必須充足。如果因為故障造成虧液,水的添加量不應(yīng)超過冷卻液總量的10%。在炎熱的氣候中,水分蒸發(fā)特別快,而且泵車在夏季施工高峰期連續(xù)工作的情況比較多,所以不推薦以水作為泵車的發(fā)動機冷卻液;
(2)春暖花開之前,應(yīng)在發(fā)動機散熱器前面加裝一層紗網(wǎng),用以保持散熱器的清潔。另外,要注意定期清潔紗網(wǎng)。夏季到來以后,應(yīng)拆除紗網(wǎng)以便于發(fā)動機散熱器的空氣流動;
(3)通過加強溝通盡量提高混凝土供應(yīng)的連續(xù)性,減少泵車在暴曬環(huán)境下的怠速運轉(zhuǎn)時間。
防止液壓油工作溫度過高（防止發(fā)燒）
夏季的環(huán)境溫度已經(jīng)接近泵車液壓系統(tǒng)的正常工作溫度下限,所以泵送工作必然造成液壓油溫度的迅速上升。溫度升高將使液壓油黏度下降,造成潤滑效果變差。同時,液壓系統(tǒng)部件在熱脹冷縮的作用下趨于過盈量上升,造成部件磨損加劇。所以,高溫環(huán)境下更要嚴格控制液壓油的工作溫度。主要的關(guān)注點和處理措施有以下幾項:
(1)35℃左右的氣溫環(huán)境中,應(yīng)選用46#抗磨液壓油;如果氣溫長期超過35℃,則應(yīng)選用68#抗磨液壓油為宜;
(2)必須保證定期更換液壓油,保證液壓油品質(zhì)和清潔;
(3)對于開式液壓系統(tǒng)的泵送單元,保證液壓油散熱器的工作狀態(tài)正常,必要時可以在散熱器或主回油管上緩慢噴淋清水以協(xié)助降溫;
(4)對于閉式液壓系統(tǒng)的泵送單元,除重視散熱器外,必要時可以在主油缸部位緩慢噴淋清水以協(xié)助散熱;
(5)無論何種工作原理的泵送系統(tǒng),在液壓油溫度超過正常工作溫度時,必須暫停泵送給系統(tǒng)降溫,長時間超溫工作將給液壓系統(tǒng)帶來重大損失。
混凝土活塞冷卻液的正確使用（正確使用降暑藥）
泵送單元的洗滌室中,應(yīng)有充足的活塞冷卻液�；钊鋮s液主要有三個作用:清潔并潤滑活塞與輸送缸;通過主油缸桿的傳導作用輔助降低液壓油溫度;冷卻混凝土活塞以降低活塞與輸送缸之間的過盈程度,從而減輕活塞與輸送缸之間的磨損。那么在夏季施工中,對于活塞冷卻液必須做到以下兩點:
(1)混凝土活塞冷卻液必須勤更換。當活塞冷卻液溫度超過40℃后,即使非常清潔也應(yīng)徹底更換,以保證活塞能夠冷卻收縮;
(2)高溫環(huán)境中,混凝土活塞冷卻液應(yīng)使用添加潤滑劑的水,而不應(yīng)使用液壓油。這樣既保證了降溫效果,又不會因頻繁更換冷卻液而造成浪費和污染。
潤滑脂的正確使用
高壓注入鋰基潤滑脂,是泵車工作中與混凝土接觸的回轉(zhuǎn)部件潤滑的主要手段。氣溫升高同樣會使鋰基潤滑脂黏度下降,所以應(yīng)特別注意以下兩個方面:
(1)氣溫超過30℃后,必須使用0#鋰基潤滑脂,絕對不可以繼續(xù)使用00#或000#鋰基潤滑脂。這些不合用的鋰基潤滑脂應(yīng)好好保存,留到秋冬季節(jié)使用;
(2)潤滑脂黏度下降后流動性變強,所以應(yīng)保證使用潤滑脂的回轉(zhuǎn)部件具有良好的密封效果,防止?jié)櫥瑥目p隙快速流失而沒有起到潤滑作用。
總結(jié)一下,“三液”包括發(fā)動機冷卻液、液壓油和活塞冷卻液;“一脂”是指潤滑脂。在常規(guī)的夏季保養(yǎng)工作以外,強化對“三液一脂”的保養(yǎng)管理,將使泵車的完好率和使用率得以提升,運轉(zhuǎn)成本得以降低。
通過以上的描述，相信解決了不少人員的擔憂和問題，設(shè)備使用時間要長還是得看平時的保養(yǎng)，平時工作前、工作期間、工作后的保養(yǎng)好一樣重要，愛護好他們，是我們工程機械人員的責任。如要了解其它的知識可以訪問泰和達機械公司官網(wǎng)。
